日前◈★，在新加坡上市的扬子江船业集团公布了2019年的第一季度业绩报告◈★：公司第一季度实现营收63亿元◈★，同比增长27%◈★，实现净利润8.24亿元◈★，同比增长38%◈★。在第一季度◈★，扬子江船业共交付了新船15艘◈★，造船带来了34亿元的收入suparc官网OB欧宝·体育◈★，交易业务带来了22亿元的营收◈★。除此之外◈★，扬子江船业有着船舶出租业务◈★，在第一季度也创收超过1亿元◈★。

　　而在2018年OB欧宝·体育◈★，扬子江船业集团实现营收232亿元◈★，净利润36亿元◈★，共交付新船46艘◈★，接到的船舶订单36艘◈★，总价值15亿美元（约人民币101亿元）◈★。截止到2019年4月月底◈★，扬子江船业集团公手持船舶订单量101艘◈★，价值35亿美元（约人民币235.6亿元）◈★，在中国的各大造船厂中订单数量排名第一位◈★，全球排名第五位◈★。而作为一家民营企业◈★，扬子江船业集团也是中国目前最大的民营造船厂◈★，也有着中国最赚钱的造船厂之称◈★。

　　扬子江船业的前身是1956年成立江苏江阴县城区修造船生产合作社◈★，最早的业务就是以船舶出租为主OB欧宝·体育◈★，也会代做一些船舶◈★，但是在当时限于技术水平OB欧宝·体育◈★，主要也以生产木船与水泥船（水泥与钢筋为主材料的非机动船）为主◈★。到1958年◈★，该合作社又纳入了当时的江阴县交通机械厂◈★，由此欧宝体育app官网下载◈★。◈★，扬子江船业才开始逐渐试生产机动船◈★。

　　直到1968年◈★，扬子江船业才制造出该厂历史上的第一艘钢制船——长捞三号◈★。在随后的发展中◈★，扬子江船业又形成了以造船◈★、修船OB欧宝·体育◈★、拆船三大业务为主的格局◈★。实际上◈★，某种意义上来说◈★，扬子江船业的发展历程也是我国民间造船业历史发展的一个缩影◈★，从最简单的木船◈★、水泥船开始◈★，再逐渐过渡到驳船◈★、机动船◈★，再到如今的10万吨级的远洋船◈★。

　　而扬子江船业能发展成为如今国内最大的民营造船厂◈★，时任扬子江船业集团董事长的任元林则在其中起着非常重要的作用◈★。

　　1972年◈★，任元林高中毕业后就被分配到造船厂当学徒◈★，从烧焊工做起◈★。做了三年的烧焊工之后◈★，船厂又安排他去修读了两年的船舶设计◈★，完成学业后又回到厂里做起了技术员◈★。到1985年欧宝体育app在线◈★，◈★，在船厂工作13年后◈★，任元林终于做到了副厂长◈★，随后又是12年时间◈★，直到1997年◈★，任元林才被扶正◈★，当上了扬子江造船厂的厂长◈★。

　　在上个世纪九十年代末欧宝体育app◈★，◈★，国内经营效益不怎么好的国企均纷纷改制◈★。任元林担任厂长时刚好遇见亚洲金融危机◈★，内地造船厂纷纷面临零订单的局面◈★。于是suparc官网◈★，为了生存下去◈★，任元林就带领公司管理层与1000多名船厂员工入股suparc官网◈★，凑足了2200万元的资本◈★，将扬子江造船厂进行私营化◈★，成为了我国第一家民营控股的造船公司◈★。

　　扬子江船业私营化后◈★，任元林就开始进行大刀阔斧的改革◈★，首先把船厂的修船业务给取消了◈★，把拆船业务进行搬迁◈★，专心发展造船业务suparc官网欧宝体育网站◈★，◈★，同时用改制时筹集到的资金OB欧宝·体育◈★，对船厂原有的生产设备进行改造◈★。除此之外suparc官网◈★，任元林还重新对扬子江造船厂的市场进行定位◈★，一改过去以生产驳船（无自航能力的货船）为主◈★，转为生产集装箱船与海洋工程船◈★，市场中心也从东南亚转到了欧美等地区◈★。而扬子江船业的这一定位◈★，极好的避开了与当时国内国营造船厂的直面竞争◈★，为扬子江船业的发展赢得了时间◈★。

　　而到2000年后◈★，随着全球化经济的发展◈★，远洋物流的蓬勃发展◈★，全球造船业都迎来了一个蓬勃发展的时期◈★，扬子江船业也在这个过程中逐步壮大◈★。2008年◈★，美国次贷爆发欧宝娱乐◈★，全球造船业也陷入低迷◈★，而在这期间欧宝娱乐平台◈★，◈★，扬子江船业集团先后并购了江苏扬子长博造船厂◈★，江苏扬子鑫福造船厂等◈★，把一些业绩低迷的造船厂进行整合◈★，一举发展成为了我国最大的民营造船企业◈★。

　　如今◈★，扬子江船业集团共拥有三座巨型干船坞◈★，三座大中型船台欧宝体育◈★，◈★，年造船生产能力600万载重吨欧宝体育◈★，◈★。公司生产的船舶卖到了德国◈★、英国◈★、加拿大◈★、日本◈★、澳大利亚◈★、日本◈★、意大利以及东南亚各国◈★，造船规模与经济效益均位居我国民营造船厂第一位◈★。返回搜狐◈★，查看更多