在全球造船业的激烈竞争中ღ◈✿ღ，中国已连续15年稳居世界第一ღ◈✿ღ，造船完工量ღ◈✿ღ、新接订单量和手持订单量全面领先ღ◈✿ღ。

　　2024年ღ◈✿ღ，中国造船完工量占全球市场份额的55.7%ღ◈✿ღ，新接订单量更是高达74.1%ღ◈✿ღ，手持订单量也达到了63.1%ღ◈✿ღ，均创历史最好水平ღ◈✿ღ。

　　江苏作为中国头号造船大省ღ◈✿ღ，三大指标占全国份额均超四成ღ◈✿ღ，连续15年位居榜首ღ◈✿ღ，其下辖的8家船厂手持订单量更是成功跻身全球TOP30ღ◈✿ღ，实力不容小觑ღ◈✿ღ。

　　那么江苏究竟凭什么能在众多省市中脱颖而出ღ◈✿ღ，成为中国造船业的“扛把子”？它的优势又体现在哪些方面？

　　2023年ღ◈✿ღ，全国造船完工量4232万载重吨人族无敌3ღ◈✿ღ，新接订单量7120万载重吨ღ◈✿ღ，手持订单量13939万载重吨ღ◈✿ღ，分别占全球总量的50.2%ღ◈✿ღ、66.6%和55.0%ღ◈✿ღ。

　　三大指标连续14年位居世界第一ღ◈✿ღ，且首次全部超过50%ღ◈✿ღ，同比分别增长11.8%ღ◈✿ღ、56.4%ღ◈✿ღ、32.0%ღ◈✿ღ，是全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家ღ◈✿ღ，并首次实现两位数增长ღ◈✿ღ。

　　而在这傲人的成绩中ღ◈✿ღ，江苏的贡献尤为突出ღ◈✿ღ，其三大指标占全国份额均超四成ღ◈✿ღ，连续15年位居全国第一ღ◈✿ღ。

　　2023年江苏全年出口各类船舶655.3亿元ღ◈✿ღ，同比增长37.1%ღ◈✿ღ，出口规模同样高居全国首位ღ◈✿ღ。

　　到了2024年ღ◈✿ღ，中国造船完工量占全球市场份额的55.7%ღ◈✿ღ，新接订单量更是高达74.1%人族无敌3ღ◈✿ღ，手持订单量也达到了63.1%人族无敌3ღ◈✿ღ，江苏在其中的占比依旧显著ღ◈✿ღ，稳坐中国造船业头把交椅欧宝体育appღ◈✿ღ。

　　扬子江船业以手持订单192艘ღ◈✿ღ、618万CGT（修正总吨）位列全球第五ღ◈✿ღ，作为中国最大民营造船企业ღ◈✿ღ，下辖新扬子造船ღ◈✿ღ、扬子鑫福造船ღ◈✿ღ、扬子三井三家主要船厂ღ◈✿ღ，年造船能力达600万载重吨ღ◈✿ღ，强大的生产能力和雄厚的技术实力使其在全球造船市场中占据重要地位ღ◈✿ღ。

　　新时代造船排名全球第八ღ◈✿ღ，手持订单96艘ღ◈✿ღ、325万CGTღ◈✿ღ，该船厂拥有50万吨级人族无敌3ღ◈✿ღ、30万吨级ღ◈✿ღ、10万吨级干船坞ღ◈✿ღ。

　　主建产品为大中型散货船ღ◈✿ღ、油轮ღ◈✿ღ、集装箱船和各类化学品船ღ◈✿ღ，正投资50亿元扩大产能ღ◈✿ღ，新建长700米的船坞ღ◈✿ღ，完工后将拥有4座干船坞欧宝体育appღ◈✿ღ，未来发展潜力巨大ღ◈✿ღ。

　　这些船厂的亮眼表现ღ◈✿ღ，不仅彰显了江苏造船业的雄厚实力ღ◈✿ღ，也为中国造船业在全球的领先地位做出了重要贡献ღ◈✿ღ。

　　截至2024年5月24日ღ◈✿ღ，扬子江船业集团手持订单达193艘ღ◈✿ღ、745万修正总吨ღ◈✿ღ，价值达到创纪录的160.8亿美元ღ◈✿ღ，交付期已排至2028年ღ◈✿ღ。

　　在集装箱船方面ღ◈✿ღ，手持订单量达427万修正总吨（66艘）ღ◈✿ღ、价值92.8亿美元人族无敌3ღ◈✿ღ，包括10艘24000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船ღ◈✿ღ、12艘16000TEULNG双燃料动力集装箱船等多种规格ღ◈✿ღ。

　　新时代造船同样表现出色ღ◈✿ღ，2024年以463万修正总吨的新签订单量位居全球榜首ღ◈✿ღ，较去年同期同比增加了276.72%ღ◈✿ღ，占据了全球7.03%的市场ღ◈✿ღ。

　　在油船领域ღ◈✿ღ，新时代造船优势显著ღ◈✿ღ，2023年油船手持订单量达到59艘计170万修正总吨（CGT）ღ◈✿ღ，位居全球船厂第一ღ◈✿ღ。

　　2024年ღ◈✿ღ，为喜马拉雅航运公司建造的12艘21万吨LNG双燃料动力散货船中的第10艘仅用时29天就完成船舶从下水到试航前的既定工作ღ◈✿ღ，创造了同类型船舶码头周期的新纪录ღ◈✿ღ。

　　该型散货船采用LNG双燃料动力ღ◈✿ღ，符合国际环保标准ღ◈✿ღ，同时在设计上优化了货舱布局ღ◈✿ღ，提高了货物装载量和运输效率ღ◈✿ღ，展现了新时代造船在散货船建造上的技术实力和高效的生产能力ღ◈✿ღ。

　　其中ღ◈✿ღ，4万立方米双燃料动力液化石油气（LPG）/液氨运输船是其代表性产品ღ◈✿ღ，该船型采用双燃料动力系统ღ◈✿ღ，可使用液化石油气和液氨作为燃料ღ◈✿ღ，既降低了碳排放ღ◈✿ღ，又提高了能源利用效率ღ◈✿ღ。

　　这些集装箱船在设计上注重灵活性和经济性ღ◈✿ღ，适合短程运输和支线航线ღ◈✿ღ，满足了一些小型船东和特定市场的需求ღ◈✿ღ。

　　在船舶建造过程中ღ◈✿ღ，该船厂采用了先进的模块化建造技术ღ◈✿ღ，提高了建造效率ღ◈✿ღ，缩短了建造周期ღ◈✿ღ，为船东提供了更具性价比的产品ღ◈✿ღ。

　　这些船厂凭借各自的特色订单和优势领域ღ◈✿ღ，为江苏造船业的整体发展贡献了力量ღ◈✿ღ，共同推动江苏造船业在全球市场中占据重要地位ღ◈✿ღ。

　　江苏造船业的产业集群优势显著ღ◈✿ღ，“南通市ღ◈✿ღ、泰州市ღ◈✿ღ、扬州市海工装备和高技术船舶集群”在2022年11月被公布为国家级先进制造业集群ღ◈✿ღ，是全国实力最强人族无敌3ღ◈✿ღ、规模最大的船舶海工产业集群ღ◈✿ღ。

　　该集群位于长江江苏段北岸的苏中地区ღ◈✿ღ，依托三座城市各自的产业特色欧宝体育appღ◈✿ღ，形成了“以南通为沿海蓝色经济高质量发展的核心ღ◈✿ღ、泰州和扬州为沿海蓝色经济高质量发展的重要支撑”的发展格局ღ◈✿ღ。

　　在远洋船舶方面ღ◈✿ღ，已形成南通ღ◈✿ღ、泰州ღ◈✿ღ、扬州三个“产业集聚ღ◈✿ღ、企业集群ღ◈✿ღ、主业突出ღ◈✿ღ、特色鲜明ღ◈✿ღ、带动性强”的远洋造船基地ღ◈✿ღ，并在南通打造国际一流的邮轮制造基地以及海工装备制造基地等ღ◈✿ღ。

　　船厂在船舶建造过程中ღ◈✿ღ，可将在建船舶作为抵押物向金融机构申请贷款ღ◈✿ღ，获得的资金可用于购买原材料人族无敌3ღ◈✿ღ、支付工人工资等ღ◈✿ღ，确保了建造项目的顺利进行ღ◈✿ღ。

　　2024年ღ◈✿ღ，上海三大船企累计交船69艘ღ◈✿ღ，新接订单128艘ღ◈✿ღ，同比增长19%和70%ღ◈✿ღ，中高端船型达到98%以上ღ◈✿ღ，实现效率效益双增长ღ◈✿ღ。

　　沪东中华造船在LNG运输船建造领域成绩突出ღ◈✿ღ，2024年以交船21艘欧宝体育appღ◈✿ღ、承接51艘的亮丽成绩单ღ◈✿ღ，超额实现年度生产经营目标ღ◈✿ღ。

　　在船企数量和产业集群的丰富度上ღ◈✿ღ，江苏也更具优势ღ◈✿ღ，众多中小船企和配套企业形成了更完善的产业生态ღ◈✿ღ，为造船业的发展提供了更坚实的基础ღ◈✿ღ。

　　江苏造船业凭借产业集群优势ღ◈✿ღ、政策大力支持以及强大的技术与创新实力ღ◈✿ღ，在全球造船业中取得了令人瞩目的成绩ღ◈✿ღ，连续15年位居中国造船大省榜首ღ◈✿ღ，8家船厂手持订单量跻身全球TOP30ღ◈✿ღ。

　　尽管面临全球经济波动ღ◈✿ღ、原材料价格波动ღ◈✿ღ、贸易摩擦和供应链不稳定等挑战ღ◈✿ღ，但也迎来了全球船舶更新换代ღ◈✿ღ、绿色船舶需求增长等机遇ღ◈✿ღ。

　　未来ღ◈✿ღ，江苏造船业有望通过持续创新ღ◈✿ღ、拓展国际市场等方式ღ◈✿ღ，进一步巩固其在全球造船业的重要地位ღ◈✿ღ，实现可持续发展ღ◈✿ღ，继续为中国乃至全球造船业的发展贡献重要力量ღ◈✿ღ。

　　中国新闻网在2024-07-22关于《【中国城·国际范儿】中国造船业世界第一ღ◈✿ღ，这座城功不可没》的报道

　　人民网在2024年12月12日关于《世界市场份额近20% 江苏高技术船舶产业规模居世界第一》的报道

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